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来自本报的报道，宁德时代官微在6月18日晚发布消息称，宁德时代与北汽集团、京能集团、小米集团等共同投资建设的北京时代电池基地项目举行了开工仪式。

位于华北地区的该基地是宁德时代在该地区的首个电池制造厂项目，该项目计划将分为两个阶段建设，并计划于2026年投产。该电池厂将为北汽、小米汽车、理想汽车等新能源整车制造企业提供配套服务，同时进一步完善北京的新能源智能汽车产业链。中国智库专家洪勇向《证券日报》记者表示，在当前电池产能充足的情况下，电池厂与车企合资建厂的优势在于深度绑定双方利益，以确保电池供应的稳定性和一致性，减少供应链风险。通过这种方法，可以推动定制化电池解决方案的研发，以满足汽车制造商的特定性能需求，提升车辆的竞争力。联合研发能够加速应用新技术，例如快速充电技术和电池回收等，以共同推动新能源汽车产业的可持续发展。北汽、小米携手共建电池厂。北京时代电池基地项目根据“灯塔工厂+零碳工厂”的高标准设计，并采用宁德时代最先进的高节拍、高自动化率、高柔性化生产线。建成后，该厂将为北汽、小米、理想等京津冀车企客户提供稳定的量产和高质量的电池产品。根据天眼查的资料显示，北京时代动力电池有限公司是在今年5月17日成立的，注册资本为10亿元，是由宁德时代、北汽海蓝芯能、京能科技和小米汽车共同投资设立的。宁德时代持有51%股份，北汽海蓝芯能源持有39%股份，京能科技持有5%股份，小米汽车持有5%股份。在北京时代电池项目开工的同时，宁德时代与北汽集团签署了深化战略合作协议。特别值得一提的是，双方将针对新一代智能底盘进行深入合作，重点是下一代纯电动平台CIIC滑板底盘项目。2022年，宁德时代和北汽集团早已确定了战略合作关系。在这次深化合作的过程中，双方还积极推动了多项创新，其中包括在电池更换服务领域以及新一代平台关键技术合作等方面。黄河科技学院客座教授张翔告诉《证券日报》记者，目前来看，电池企业和汽车制造商之间的上下游合资已经是一个相当成熟的商业模式。合资模式使汽车制造商和动力电池企业都受益，动力电池企业进一步巩固了与客户的关系，汽车制造商实现了供应链的稳定。根据公开资料显示，宁德时代之前已与多家知名汽车公司建立合资企业，包括上汽、广汽、东风、吉利、长安等品牌。

行业专家认为，以前宁德时代与汽车制造商合作的电池工厂主要集中在福建、四川、江苏等南方地区，而这次在北京推动的时代电池生产制造基地项目，则进一步完善了宁德时代在北方地区的布局。据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，今年前5个月，我国的动力电池累计装车量达到160.5GWh，同比增长34.6%。宁德时代的电池装车容量达到了74.26千兆瓦时，且市场份额不断增长。宁德时代与

合作，加码区域合作。此举不仅加深了该公司与车企之间的“战略联盟”，也推动了区域经济的发展。对于北京时代项目在宁德实现落地，宁德时代表示，将推动更多产业链上下游企业落户于京津冀地区，提高该地区新能源产业链的供应链生态整体竞争力，促进当地经济发展。未来，我们将继续采用领先的技术、产品和解决方案，与北京市合作，推进交通电动化和充换电基础设施建设等领域。同时，我们将与北汽集团、京能集团、小米集团等企业联手合作，共同打造一批绿色低碳、高质量发展的“北京样板”。2021年6月17日，天津市与宁德时代公司签署了战略合作协议。根据协议，双方将加强合作，包括在新能源电池产业链供应链资源、可再生能源投资开发和储能应用、充电基础设施网络布局等方面深化合作。洪勇表示，龙头电池厂与地方政府的战略合作，有助于扩大企业的发展空间，稳固市场份额，并向地方输送先进技术和产业投资，促进当地新能源产业链的集聚，推动就业和经济增长。在此同时，洪勇建议，各地在发展新能源方面应该注重不同的定位，结合当地资源优势，建立特色产业群；加强政策引导和支持，改善营商环境，吸引产业链上下游企业入驻；推动产学研深度融合，加速科技成果的转化；同时，注重绿色发展，建立循环经济系统，保证新能源产业环境友好和可持续性。 乘