微软与 Carbon Direct 发布 2024 年高质量碳排放标准，标志着市场取得重大进展
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数百个新的 USPS 分拣和投递中心将配备基础设施，为超过 66,000 辆 USPS 电动投递车辆提供动力
该机构还首次推出了新购买的商用现货 (COTS) 电动送货车
推出全国最大的电动车队，这是美国邮政网络现代化十年交付计划的一部分
美国邮政服务 (USPS) 与白宫官员一起在南亚特兰大分拣和配送中心 (S&DC) 推出了第一组电动汽车 (EV) 充电站。全年将在全国数百个新的 S&DC 上安装此类充电站，并为全国最大的电动汽车车队提供动力。邮政服务投递车队的电气化和现代化是该组织 40 亿美元投资战略的一部分，该战略旨在升级和改善 USPS 处理、运输和投递网络。
在今天的活动中，美国邮政局还展示了新型电池供电的国产商用现成 (COTS) 送货车辆，这些车辆将构成邮政服务电动车车队的一部分。电动送货卡车的部署将从佐治亚州开始，然后全年扩展到全国其他地点。这些车辆配备空调和先进的安全技术，旨在满足现代运营要求。
电动汽车和充电站的采购得益于邮政总局的整体网络现代化工作（这使得电动汽车部署更加迅速）以及财务状况的改善，其中包括根据《通货膨胀减少法案》（IRA）拨款的 3 亿美元国会资金。
作为其 10 年美国递送 (DFA) 计划的一部分，美国邮政局预计将全国范围内约 400 个选定站点转变为 S&DC。这些中心在更大的地理区域内提供更快、更可靠的邮件和包裹递送服务，将作为当地枢纽，沿当地承运商路线部署电动汽车。截至 2024 年 29 月，邮政服务已在全国开设 XNUMX 个 S&DC。
今天在亚特兰大 S&DC 展示的充电站由西门子制造。这些充电站将能够在第二天的投递前过夜高效地为邮政服务电动汽车充电。邮政局的首批 14,000 个电动汽车充电器将由三个供应商制造：西门子、Rexel/ChargePoint 和 Blink。
今天的活动以福特汽车公司制造的纯电动 COTS 车辆为特色。 USPS 计划根据市场供应情况和运营可行性总共采购 21,000 辆 COTS 电动汽车（其中 9,250 辆来自福特）。此外，邮政局预计到 45,000 年将增加至少 2028 辆电动下一代送货车辆 (NGDV)，使送货车队中的电动汽车总数超过 66,000 辆。这是美国对汽车电气化的最大承诺之一。 USPS 还将继续探索其送货车队实现 100% 电气化的可行性。
此外，邮政服务车队的更新和现代化将使送货车辆能够运输更多的邮件和包裹。例如，今天活动中展示的福特 E-Transits 的货运能力几乎是邮政局目前使用的 Grumman LLV 送货车辆的三倍。货运能力的增加将减少低效的运输，改善交付运营，并消除承运商为交付大量包裹而进行的多次第二次运输的需要。
