国家发改委透露了一些关于新能源汽车的重要信号。

—— 中国经济网版权所有\n中国经济网新媒体矩阵\n网络传播视听节目许可证(0107190) (京ICP040090)\n中国经济网北京2023年6月18日报道，近年来，我国新能源汽车产业迅速发展，截至2023年，我国新能源汽车产销量连续9年位居全球首位。国家发展改革委今日就促进新能源汽车充电基础设施建设以及加强国际合作等问题作出了回应。18日上午，国家发展改革委员会举行了6月份的新闻发布会。李超副主任表示，2024年以来，中国新能源汽车市场保持了良好增长势头。新能源汽车充电基础设施不仅是关键的交通能源融合基础设施，也是确保民生服务的重要组成部分。同时，它还扮演着推动新能源汽车消费和产业发展的重要支持角色。李超透露，截至今年5月底，全国充电基础设施总量达到992万台，比去年同期增长了56%。其中，公共充电设施达到305万台，增长了46%；私人充电设施达到687万台，增长了61%。这表明我国已建成了世界上数量最多、服务范围最广、品种类型最全的充电基础设施体系。截至去年底，我国的新能源汽车数量超过了2000万辆。李超认为，中国消费者对新能源汽车的需求将继续增加，特别是电动汽车的需求将保持快速增长，这也显著推动了充电基础设施的建设需求。为了更好地满足人民群众的生产和生活需求，进一步推动解决充电基础设施在布局、结构、服务、运营等方面存在的问题。例如在跨城市交通方面，我们的重点是加快推进公路沿线充电换电站基础设施的建设。今年全国计划新增3000个公路服务区充电桩和5000个充电停车位。在城市地区，我们将结合城市规划和老旧小区改造等项目，因地制宜地推动社区充电设施的建设和改造。同时，我们还将加大对农村地区充电基础设施建设的支持力度，组织建设示范县和示范乡镇的充电基础设施，并在2024年的新能源汽车下乡活动中推行充电服务和换电服务。在此期间，我们还将进一步完善高速充电基础设施“随手查”信息服务，持续改进充电基础设施标准体系，并推动制定、修订先进充换电技术标准，加强充电设施的质量和安全监管。我们也将落实并完善峰谷分时电价政策，并加大用地、融资等支持力度。在国际合作方面，国内和国际的“双循环”促进了全球新能源汽车产业的共同发展。开放促进社会进步和发展，而封闭则会导致社会落后和局限。”李超说。李超表示，中国汽车产业正处于充分有序的市场竞争中，企业之间通过“大浪淘沙”不断加速优胜劣汰，实力雄厚的企业层出不穷，这促进了整个产业的发展水平提升。同时，中国汽车产业正在深度参与全球产业分工合作中，不断壮大发展，并且积极欢迎全球汽车企业共享中国超大规模市场所带来的红利。2018年，我国废除了新能源汽车整车制造外资股比的限制，并将整车进口平均关税降至13.8%，同时零部件平均关税仅为6%。2022年，我国进一步放开了乘用车外资股比限制。在中国，得益于优越的营商环境、高水平的劳动力素质以及完善的产业链和供应链，特斯拉、大众、宝马等多家汽车制造企业纷纷选择在华进行投资，并建设电动汽车生产基地。李超表示，国家发展改革委下一步计划积极激发各类经营主体的活力，推动汽车产业升级和企业优化重组，提高技术创新和产业链配套能力，并加强国际合作，持续推动新能源汽车行业高质量发展。

乘以